2016年以來，陜西、山西、內蒙古等主要產煤地坑口價持續(xù)上漲。據數據：5月，榆林煤炭價格累計漲幅達20-30元/噸，內蒙古煤炭價格累計漲幅達10-20元/噸，山西焦煤價格更是出現大漲現象，甚至出現過一周之內上漲50元/噸。煤炭價格上漲，除了受煤炭限產政策影響，還和港口煤炭庫存結構變化有著不可分割的關系。

　　產能縮減

　　煤炭價格上漲和今年煤炭去產能政策有著密切的關系。4月下旬，榆林、山西、內蒙古等各原煤產地積極推進去產能步伐，按照國家規(guī)定關停違規(guī)煤礦，并嚴格按照276個工作日組織生產，全國煤炭產能在5月份大幅下降。

　　坑口市場擴大

　　5月中下旬，產地煤價上漲不斷，且出現供應緊張的局面，而港口煤價卻連續(xù)數周維穩(wěn)，供需兩弱。出現這種怪象，除了受煤炭去產能政策影響，還和電廠采購前移至坑口有著不可分割的關系。

　　早在2015年，有中轉成本優(yōu)勢的部分電廠就以大戶價買進煤炭，轉賣給下游用煤企業(yè)，從中賺取差價。而現在，電廠由原來從港口采購轉變?yōu)橹苯釉诳涌谶M行采購，并將庫存前移至港口。這使得港口庫存結構從單一的供方庫存發(fā)展成為供需雙方的共有庫存。至此，電廠也開始身兼煤炭貿易商的角色，囤貨待漲。

　　正是電力企業(yè)采購前移至坑口，導致坑口庫存下降，港口庫存上升;同時把對港口煤炭的需求轉移至坑口，造成港口行情疲弱，而坑口供應緊俏，這是坑口市場擴大，價格不斷上漲的主要原因。

　　在此背景下，各產煤地的煤炭供應商們也應該清晰認識到，5月份坑口煤炭供應緊張并不能說明下游市場擴大，因此上調煤價還需理智，盲目上漲煤價可能會導致下游市場流失。