近期，全球能源供應(yīng)前景難測(cè)，國(guó)際油價(jià)跌至年內(nèi)低位。受此影響，12月5日國(guó)內(nèi)油價(jià)或迎來(lái)年內(nèi)第9次下調(diào)，大概率刷新下半年以來(lái)的最大跌幅。屆時(shí)國(guó)內(nèi)多數(shù)地區(qū)92號(hào)汽油有望回歸“7元時(shí)代”。

　　11月中旬以來(lái)，國(guó)際原油經(jīng)歷寬幅震蕩。石油輸出國(guó)組織(歐佩克)成員國(guó)與非歐佩克產(chǎn)油國(guó)組成的“歐佩克+”考慮增產(chǎn)50萬(wàn)桶/日的傳言引發(fā)油價(jià)暴跌，然而隨后沙特能源大臣出面否認(rèn)增產(chǎn)消息并表示延續(xù)減產(chǎn)200萬(wàn)桶/日的計(jì)劃，國(guó)際原油止跌回彈，走出V字折線。經(jīng)歷短暫的震蕩后，有數(shù)據(jù)再度顯示全球經(jīng)濟(jì)放緩跡象，疊加疫情形勢(shì)趨于嚴(yán)峻，市場(chǎng)擔(dān)憂情緒迅速拉升，國(guó)際原油大幅走跌，WTI原油跌至2021年12月以來(lái)價(jià)格低點(diǎn)。隨后市場(chǎng)猜測(cè)“歐佩克+”或?qū)⒗^續(xù)減產(chǎn)以支撐油價(jià)，國(guó)際油價(jià)又迅速走高，延續(xù)震蕩走勢(shì)，不過(guò)整體處于低位運(yùn)行。

　　在此之下，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)呈現(xiàn)下調(diào)預(yù)期。截至北京時(shí)間12月2日，本輪第9個(gè)工作日，原油估價(jià)82.50，較基準(zhǔn)價(jià)-7.00或-7.12%，對(duì)應(yīng)下調(diào)410元/噸。測(cè)算變化率為-7.96%，對(duì)應(yīng)的國(guó)內(nèi)汽柴油零售價(jià)應(yīng)下調(diào)420元/噸。

　　根據(jù)“十個(gè)工作日”原則，本輪國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)調(diào)價(jià)窗口為12月5日24時(shí)。分析師表示，考慮到近期原油有所反彈，本輪調(diào)價(jià)最終幅度或有適度收窄，預(yù)計(jì)下調(diào)410-420元/噸左右，折合升價(jià)或在0.31-0.35元之間，大概率刷新下半年以來(lái)的最大跌幅。屆時(shí)國(guó)內(nèi)多數(shù)地區(qū)92號(hào)汽油或有望回歸“7元時(shí)代”。

　　截至目前，2022年國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)共經(jīng)歷22輪計(jì)價(jià)周期，其中有13次上調(diào)，8次下調(diào)，一次擱淺。漲跌互抵后，汽油上調(diào)幅度共計(jì)1470元/噸，柴油上調(diào)幅度共計(jì)1415元/噸。若本輪下調(diào)落實(shí)，則2022年國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)將迎來(lái)年內(nèi)第9次下調(diào)。

　　分析師介紹說(shuō)，上一輪國(guó)內(nèi)成品油下調(diào)落實(shí)后，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)出現(xiàn)明顯的下行走勢(shì)。傳統(tǒng)消費(fèi)旺季過(guò)后，汽柴油需求加速下滑，多個(gè)地區(qū)購(gòu)銷(xiāo)氛圍清淡難改，大部分單位選擇下調(diào)汽柴油價(jià)格。

　　截至12月1日，國(guó)內(nèi)30個(gè)主要省區(qū)市中石油、中石化批發(fā)均價(jià)顯示，國(guó)六92號(hào)汽油為8740元/噸，較前一計(jì)價(jià)周期末下跌293元/噸；國(guó)六0號(hào)柴油為8825元/噸，較前一計(jì)價(jià)周期末下跌359元/噸。

　　“后市來(lái)看，市場(chǎng)對(duì)供需端的擔(dān)憂逐步減弱，市場(chǎng)信心恢復(fù)或有助于國(guó)際原油價(jià)格進(jìn)一步回升。未來(lái)汽柴油供應(yīng)相對(duì)充足，但需求端始終未見(jiàn)明顯起色。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，天氣逐步轉(zhuǎn)冷，后期車(chē)載空調(diào)用油量或有所增多，短線來(lái)看汽油需求前景或好于柴油。綜合考慮下，汽油價(jià)格或穩(wěn)中小漲，而柴油價(jià)格或以窄幅整理為主。”分析師稱(chēng)。(記者 王璐）（化工網(wǎng)）