近日，美國汽油價格持續(xù)飆升，受此影響，美國多家公司宣布收取燃油附加費，此外，美國民眾生活也受到?jīng)_擊，不得不減少駕車出行次數(shù)。有分析認(rèn)為，美國包括汽油和食品在內(nèi)的物價水平持續(xù)增長，凸顯美國通脹形勢仍未見頂。

　　美汽油價格持續(xù)上漲

　　據(jù)美聯(lián)社15日報道，受俄烏沖突影響，國際能源市場原油價格飆升。連日來，美國普通等級汽油平均價格持續(xù)上漲，在過去兩周內(nèi)飆升了79美分，漲幅為22%，達(dá)到每加侖4.43美元(1加侖約合3.8升)，創(chuàng)下歷史新高。

　　倫德伯格調(diào)查公司行業(yè)分析師特里爾比·倫德伯格表示，新的歷史紀(jì)錄比2008年7月創(chuàng)下的4.11美元的歷史高點還要高出32美分。且當(dāng)前價格較一年前上漲1.54美元。倫德伯格稱，由于俄烏沖突持續(xù)、全球原油供應(yīng)受阻，原油價格飆升，且短期內(nèi)可能保持在高位。

　　全美范圍內(nèi)，加利福尼亞州舊金山灣區(qū)普通等級平均汽油價格最高，為每加侖5.79美元；俄克拉荷馬州塔爾薩平均汽油價格最低，為每加侖3.80美元。倫德伯格調(diào)查公司數(shù)據(jù)顯示，全美柴油平均價格也在兩周內(nèi)上漲了1.18美元，達(dá)到每加侖5.20美元，較一年前上漲2.11美元。

　　報道稱，早在俄烏沖突之前，由于疫情封鎖措施解除后的高需求推動，油價就一直上漲。2020年初，隨著全球經(jīng)濟(jì)因新冠肺炎疫情而封鎖，原油價格暴跌，期貨價格甚至變?yōu)樨?fù)值，這意味著一些賣家甚至需要付錢給買家購買石油。然而，由于需求恢復(fù)的速度快于石油生產(chǎn)商的采油速度，疊加原油庫存枯竭，油價后來出現(xiàn)反彈。俄烏沖突爆發(fā)后，油價加速上漲。

　　美國總統(tǒng)拜登8日宣布對俄羅斯實施能源禁運，停止從俄進(jìn)口石油、天然氣和煤炭。他說，制裁舉措可傷及俄羅斯，但“美國一樣要付出代價”。白宮同日宣布，美國政府將在本財年釋放9000萬桶戰(zhàn)略石油儲備，并增加國內(nèi)油氣產(chǎn)量。為平抑油價，美國政府曾于去年11月釋放5000萬桶戰(zhàn)略石油儲備。

　　分析人士認(rèn)為，釋放戰(zhàn)略石油儲備以及增加油氣產(chǎn)量，無法有效降低美國油價。美國政府已在尋求從委內(nèi)瑞拉和沙特阿拉伯進(jìn)口石油以彌補(bǔ)國內(nèi)市場缺口。

　　美消費者通脹預(yù)期飆升

　　目前，能源價格上漲助推美國通脹達(dá)到40年高位，物價漲幅遠(yuǎn)超薪資增幅。拜登在限制汽油成本和控制通脹方面所做的努力收效甚微，美國最新民意調(diào)查顯示，70%的美國人不贊成拜登對汽油價格的處理方式。

　　與此同時，據(jù)路透社報道，由于俄烏沖突導(dǎo)致汽油和食品價格飆升，美國消費者的通脹預(yù)期升高。當(dāng)?shù)貢r間3月14日，根據(jù)紐約聯(lián)儲的最新消費者調(diào)查，美國一年通脹預(yù)期中值在2月份升至6%，與2021年11月創(chuàng)下的紀(jì)錄相當(dāng)，三年通脹預(yù)期為3.8%。該數(shù)據(jù)表明，與幾周前相比，消費者認(rèn)為當(dāng)前通脹高企的局面會持續(xù)更久。短期和中期通脹預(yù)期都扭轉(zhuǎn)了1月份大幅下滑的局面。1月份的時候，一年通脹預(yù)期自2020年10月以來首次下降。

　　在紐約聯(lián)儲2月的調(diào)查中，所有產(chǎn)品和服務(wù)未來一年預(yù)計都會漲價，包括食品、租金、天然氣、醫(yī)療和黃金。物價上漲也推動未來一年美國家庭支出增幅預(yù)期升至6.4%，是2013年有調(diào)查數(shù)據(jù)以來的最高水平。根據(jù)該地區(qū)聯(lián)邦銀行的數(shù)據(jù)，各年齡段、收入層次、教育層次人群的支出預(yù)期都比1月份大幅升高。

　　然而，摩根士丹利財富管理部門首席投資官麗莎·沙利特在14日的一份報告中寫道：“盡管不斷上漲的汽油和食品價格對消費者來說是一項痛苦的稅收，并擠出了其他可自由支配的支出，但我們相信美國經(jīng)濟(jì)是有彈性的。”

　　隨著美國汽油價格持續(xù)上漲，繼優(yōu)步之后，美國網(wǎng)約車公司利夫特14日也宣布將對乘客臨時收取燃油附加費，以應(yīng)對汽油價格飆升的影響。該公司表示：“我們一直在密切關(guān)注不斷上漲的油價及其對司機(jī)群體的影響。與去年相比，司機(jī)的收入總體上保持較高水平，但考慮到汽油價格的快速上漲，我們將要求乘客支付臨時燃油附加費。”

　　優(yōu)步11日宣布了類似措施，乘客將為一次乘車支付45或55美分的燃油附加費，這些費用將歸司機(jī)所有。外賣送餐服務(wù)則將收取35或45美分的附加費，視平均服務(wù)距離和各州汽油價格的上漲程度而定。

　　多州擬暫停征收汽油稅

　　目前，隨著美國多州的汽油價格創(chuàng)下歷史新高，越來越多的州長和議員呼吁暫停征收汽油稅，以減輕油價上漲帶來的負(fù)擔(dān)。

　　法新社報道稱，馬里蘭州議員將就一項將該州每加侖約37美分的汽油稅暫停30天的法案舉行聽證會。該法案已得到州長支持，若法案得以快速通過，暫停征收汽油稅最早將于17日開始生效。喬治亞州眾議院在州長的支持下也通過了一項類似的措施，正在等待州參議院的表決。與此同時，科羅拉多州、密歇根州、明尼蘇達(dá)州、新墨西哥州、賓夕法尼亞州和威斯康星州等地的州長和議員聯(lián)名致信國會領(lǐng)導(dǎo)人，敦促他們支持通過立法，以暫停每加侖18.4美分的聯(lián)邦汽油稅。

　　不過，美國政府在聯(lián)邦層面舉措上的努力還需要得到國會的批準(zhǔn)，并將面臨國會兩黨的質(zhì)疑。此外，白宮新聞秘書普薩基表示，美國政府將繼續(xù)考慮采取一系列措施來解決持續(xù)上漲的汽油價格問題。

　　美國財政部長耶倫11日表示：“我們正在考慮采取一系列措施，來減輕消費者的負(fù)擔(dān)，汽油稅就是其中一個選項。”不過，她也擔(dān)心削減汽油稅最終可能對石油公司有利，而非使消費者受惠。通脹攀高之際，耶倫認(rèn)為，收緊貨幣政策可能導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)衰退，但美聯(lián)儲應(yīng)能在就業(yè)最大化和物價穩(wěn)定上取得平衡。

　　美國汽車協(xié)會最新調(diào)查顯示，近六成美國民眾稱，若汽油價格超過每加侖4美元，他們將改變駕車出行的習(xí)慣；近八成民眾稱，若汽油價格像加州那樣達(dá)到每加侖5美元，他們將調(diào)整生活方式。

　　據(jù)紐約大都會運輸署(MTA)公布的數(shù)據(jù)，3月3日至9日，紐約地鐵的日均搭乘量達(dá)到272萬人次，其中8日的搭乘量超過325萬人次，創(chuàng)近三個月來的單日新高。而此前一周，紐約市乘坐地鐵的日均人次為257萬。除地鐵交通外，紐約市公交車系統(tǒng)的客流量也在上升。MTA的最新數(shù)據(jù)顯示，3月3日至9日，紐約市公交車的日均搭乘量達(dá)到116萬人次，較此前一周增加了近4%。（化工網(wǎng)）