日前，在“洋麗湖”輪的甲板上，天津海關的工作人員通過測量空距、記錄油溫等方式為這批9.84萬噸的出口原油完成了最后測算。下一刻，這艘油輪將由渤海山東蓬萊海域的蓬萊19-3油田啟航開往馬拉西亞，這一幕標志著我國最大的海上油田蓬萊19-3近五年來實現首次出口。

　　蓬萊19-3油田位于渤海山東蓬萊海域，是渤海內距離天津最遠的海上油田，屬于特大型整裝油田，目前已探明地質儲量為10億噸，是目前國內建成的最大海上油田。

　　近日，中海油能源發(fā)展股份有限公司計劃自蓬萊19-3油田原油出口海面交貨點出口一批原油至馬來西亞。

　　“但是，近幾年公司未曾開展過類似業(yè)務，在出口流程上面有諸多疑問。”企業(yè)工作人員表示。

　　在了解到企業(yè)這一情況之后，天津海關所屬南疆海關主動對接企業(yè)，指導企業(yè)梳理出口業(yè)務流程步驟并指導其做好相關工作。

　　“此次出口任務時間緊迫，儲油輪已接近存儲上限，同時平臺位于強臺風‘巴威’北上通道，外輸作業(yè)窗口期所剩不多，如無法如期外輸，需關掉部分油井，將會給企業(yè)造成無法估計的經濟損失。”中海油銷售部門經理劉慧鵬表示。

　　據了解，海上原油出口的特殊性在于出口船舶與海上浮式出油裝置通過軟管連接進行裝卸作業(yè)，出口原油辦結海關手續(xù)后不再運輸到監(jiān)管場所而是立即裝船。

　　“這一特殊業(yè)務模式要求海關的工作人員將查驗現場前移至海上，也對海關工作提出了更高的要求。”南疆海關查驗二科秦仕群副科長說，“當時恰逢臺風‘巴威’來襲，考慮到臺風會對海上平臺的作業(yè)造成影響，為了保證企業(yè)能夠滿足出口時限要求，海關啟動緊急預案，查驗人員先后換成拖輪、吊籠等運輸方式抵達油田，隨后第一時間登上‘洋麗湖’輪開展了船舶裝載前的空倉檢驗，保證了原油在外輸軟管連接后能夠立即開展開泵外輸作業(yè)。”

　　同時，南疆海關還暢通工作機制，實現衛(wèi)生檢疫、取樣計量、簽發(fā)電子抵賬無縫銜接；優(yōu)化監(jiān)管模式，對原油出口過程中設備運行狀態(tài)、流量計及取樣器參數設定等進行24小時全流程監(jiān)控；創(chuàng)新作業(yè)模式，對出口原油進行精準取樣，保證獲取樣品具有代表性。隨后，南疆海關為該批次原油出具重量證與品質證，為企業(yè)在國際貿易中正常結算提供依據。

　　今年以來，南疆海關共保障秦皇島32-6油田、渤中25-1油田以及這次的蓬萊19-3油田共計30.46萬噸海上原油順利出口。天津南疆海關關長韓曉明表示，該關將健全重大項目“一對一”對接服務機制，再推精準幫扶重點措施，全力支持國際間能源合作，為構建大宗能源國內循環(huán)為主、國內國際互促雙循環(huán)新格局貢獻應有的力量。（化工網）