伴隨著國際油價(jià)持續(xù)在50美元以下徘徊，國內(nèi)成品油價(jià)格再次下調(diào)。7月21日發(fā)改委宣布，自7月21日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品，下同)每噸分別降低155元和150元。調(diào)價(jià)后北京地區(qū)92號(hào)汽油每升5.92元。
新京報(bào)記者注意到，今年以來，成品油價(jià)格先是下調(diào)了1次，擱淺6次，上跳4次，擱淺兩次，昨日再次下調(diào)。本次調(diào)價(jià)也實(shí)現(xiàn)了2015年8月19日以來最大下調(diào)幅度。
據(jù)北京發(fā)改委消息，北京地區(qū)92號(hào)汽油每升下調(diào)0.13元。以月跑2000公里、百公里耗8個(gè)油的私家車為例，相比于此前，降價(jià)后私家車主每月將減少20元左右的用油成本。
中宇資訊在報(bào)告中指出，自本計(jì)價(jià)周期以來，石油供應(yīng)過?；久娴囊蛩刂鲗?dǎo)市場(chǎng)，導(dǎo)致歐美原油處于震蕩下滑態(tài)勢(shì)，拖累變化率負(fù)值內(nèi)震蕩下探，7月21日下調(diào)窗口如期開啟，國內(nèi)成品油零售價(jià)迎來年內(nèi)第二次下調(diào)，這也是今年實(shí)施新定價(jià)機(jī)制以來的首次下調(diào)。
截至7月20日收盤時(shí)，紐約原油期貨價(jià)格收于每桶44.94美元倫敦布倫特原油期貨價(jià)格收于每桶47.17美元。
卓創(chuàng)成品油分析師胡慧春預(yù)計(jì)，目前全球石油供應(yīng)過剩局面未改，而美元指數(shù)震蕩走強(qiáng)，美國原油庫存也相對(duì)高企，在這些諸多的利空消息影響下，預(yù)計(jì)短期內(nèi)歐美原油或?qū)⒀永m(xù)震蕩下滑態(tài)勢(shì)，未來原油變化率將處于負(fù)值內(nèi)震蕩下滑，8月4日國內(nèi)成品油價(jià)格有望迎來再次下調(diào)，這將是今年以來首現(xiàn)“兩連跌”。
隆眾石化分析師李彥表示，近期原油市場(chǎng)多空仍在對(duì)峙，未出現(xiàn)持續(xù)的漲勢(shì)或者跌勢(shì)，不過利空氣氛較之前有所增強(qiáng)。當(dāng)前油價(jià)上行動(dòng)力欠缺，連續(xù)沖高的概率較低，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)下調(diào)或擱淺的可能性較大。
上游開采業(yè)務(wù)巨虧中石化加快減產(chǎn)止損
中國石油化工股份有限公司(以下簡稱“中石化”)7月20日晚披露生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績稱，上半年油氣當(dāng)量產(chǎn)量為2.2億桶，同比削減5.99%。其中，在中國區(qū)域的原油產(chǎn)量降幅最大，為12.95%。
相比于2015年的生產(chǎn)節(jié)奏，今年上半年減產(chǎn)步伐明顯加快，此前在2015年，中石化油氣當(dāng)量產(chǎn)量為4.7億桶，同比下降1.7%；其中，境內(nèi)原油產(chǎn)量同比下降4.7%，境外原油產(chǎn)量同比增長6.6%。
而到了今年上半年，中石化總計(jì)原油產(chǎn)量為1.54億桶，同比降低11.43%。其中境內(nèi)為1.28億桶，降低12.95%；境外產(chǎn)量0.26億桶，同比降低3.05%。
中石化加速減產(chǎn)與原油價(jià)格大幅下跌、上游開采業(yè)務(wù)的持續(xù)虧損有關(guān)。今年一季度，勘探及開發(fā)板塊經(jīng)營虧損額報(bào)125.3億元。
中石化并非個(gè)案。
查詢中石油年報(bào)可知，2015年勘探與生產(chǎn)板塊受原油價(jià)格大幅下跌的不利影響，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營利潤339.61億元，同比下降81.8%。
目前，中石油尚未披露上半年生產(chǎn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，但查詢年報(bào)可知，其2016年，集團(tuán)計(jì)劃原油產(chǎn)量9.2億桶。而2015年原油產(chǎn)量為9.7億桶，同比大幅下滑。
中海油方面，2015年油氣產(chǎn)量合計(jì)為495百萬桶油當(dāng)量，而2016年和2017年的生產(chǎn)計(jì)劃都進(jìn)行了調(diào)降，凈產(chǎn)量目標(biāo)分別為470-485百萬桶油當(dāng)量和484百萬桶油當(dāng)量。
雖然上游油氣產(chǎn)量有所降低，石油巨頭卻都試圖抓緊下游環(huán)節(jié)的盈利空間。
中石化中下游業(yè)務(wù)保持一定增長，顯示出其試圖強(qiáng)化尚處于盈利狀態(tài)的業(yè)務(wù)：上半年汽油產(chǎn)量2803萬噸，同比上升3.74%；境內(nèi)成品油總經(jīng)銷量8651萬噸，增長3.09%。
事實(shí)上，隨著煉化產(chǎn)能的過剩導(dǎo)致成品油批發(fā)價(jià)格的走低，加油站汽柴油零售已經(jīng)成為石油巨頭最賺錢的環(huán)節(jié)之一。
以一季度虧損王中石油為例，今年一季度中石油銷售板塊實(shí)現(xiàn)經(jīng)營利潤4.26億元，較上年同期經(jīng)營虧損25.91億元相比，實(shí)現(xiàn)大幅度扭虧。
據(jù)中宇資訊昨日?qǐng)?bào)告，目前汽柴油批零價(jià)差分別以1491元/噸、1484元/噸再創(chuàng)新高，零售環(huán)節(jié)依舊是成品油市場(chǎng)的主要利潤來源。
新京報(bào)記者自業(yè)內(nèi)人士處了解獲悉，各地區(qū)加油站為促進(jìn)銷售爭奪客戶，汽柴油讓利幅度在0.2-1.0元/噸不等。與此同時(shí)，加油站紛紛利用“互聯(lián)網(wǎng)+”模式在加油站廣泛開展活動(dòng)，以保證加油站利潤最大化。
中宇資訊市場(chǎng)分析師孫曉飛表示，在市場(chǎng)需求疲軟及原油走勢(shì)不振影響下，后期國內(nèi)油市批發(fā)價(jià)仍有繼續(xù)下探的可能，后期國內(nèi)汽柴油批零價(jià)差或再創(chuàng)新高。
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